弹簧圆锥破碎机的传动装置由皮带传动和齿轮传动两大部分组成，它们都属于常规机械零件设计。螺旋锥齿轮传动是常采用的一种传动装置，下文来介绍这种传动装置的设计与计算方法。
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在螺旋锥齿轮的运转过程中，必须满足下面的条件：一对齿轮噬合时，必须是两轮锥顶交于一点并且节线相重合。大锥齿轮的运动状态如下图1所示。
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破碎机工作时，不论是有载还是空载偏心轴套总是用它的厚边压在机架衬套上，把间隙b留在左侧。因此锥齿轮不是绕它的本身的中心线OOʹ旋转而是以机架衬套间隙b的一半为半径绕破碎机中心线O1O1ʹ，作圆运动。故，在破碎机工作时，破碎机上的锥齿轮噪声大，磨损严重，严重影响其使用寿命。为了解决这个问题，可将偏心轴套与大齿配合部制成偏心的，其偏心量为b/2。这样，就可以消除由于锥顶不交于一点带来的附加冲击和磨损危害。
在安装传动轴箱时，必须考虑这三者之间的关系：小轮锥顶到传动轴箱法兰内端面之间的距离、破碎机中心线到传动轴箱架体端面之间距、两者的差值（钢纸垫的压实厚度）。安装后也要检查两齿轮的印痕和侧隙是否合适。齿轮噬合的标准印痕是靠：在齿高方向为全齿高的1/2并稍许偏齿顶；在齿面方向为全齿长2/3靠小端。这样，当齿轮受载时，能使印痕几乎占满整个齿面，且又不会超出齿面之外，从而可保证齿轮的传动质量和使用寿命。空载时接触面积约占整个面积的70%以上。
